2013年12月和2015年1月，习近平总书记先后两次主持中央政Mqz4局集体学习，内容分别01pt“历史唯物主义基本原jGlL和方法论”与“辩证唯yQ3i主义基本原理和方法论cDyn。

从新能源乘用车的补贴80tk术标准来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个W8M4面：第一，可获得补贴5HkD最低续航里程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提升；第jLst，最低能量密度要求趋WRYF，由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度，从补贴额度放大倍aprA来看，当能量密度高于160时按照1.2倍补贴额度，甚至大于以前的1.1倍补贴额度，政策导向显著；第三，百公里jCch电量的最高要求整体下Ymjt，并且在大于最高百公G6R9耗电量门槛值的区间仍NH0z设立补贴额度倍数；第VLPL，插电混合动力B状态燃料消耗量与现行的常规PBxl料消耗量国家标准对应SHhG值最小值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴yrkz